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盡管美國頂尖級的鎖眼-12衛星有許多you點，但它也存在suo有guang學成像照相偵察衛星所共有的一個缺點，就是無法tou視云層。在冷戰shiqi，由于蘇聯的大部分領土heqi它一些令美國感興趣的di區jing常被云層所覆蓋，所yi這對情報搜集來說始終是一個難題。
雷da成像照相偵察衛星則可yi彌補光學成像照相zhencha衛星不能全天候、全天時jin行偵察的不足，并有一定的穿tou能力，conger能識別偽裝，發現地下軍事設施。qi幅寬也比較大，因此時間分辨率較高，這對全面觀測戰區和偵察全球性軍事動態有重要意義。不guo，它的分辨率jiaoguang學照相偵察衛星低，er且觀測不到xi伯li亞的某些北wei地區。因此，congmuqian的ji術水平來看，兩者結合使用是最佳配制。
在這次戰爭中，由于伊la克沙chen暴多，er且為了迷惑美軍視線，伊la克點燃le不少油井，產生了很多煙霧，suo以鎖眼-12的ying用會受到一定影響，但美國的“長曲棍球”雷達照相zhen察衛星可大放guang彩。
“長曲棍球”lei達成像照相偵察衛星是美國1988年12月2日kai始發she的。當今，zhi有美國擁有這種偵cha衛星
美俄兩國天上衛星na么多，為shenme馬航MH370一點痕ji也沒有？2021nian3月7日下午，馬航MH370失事客機家屬互助zuzhi“370之聲”zuzhi了一場線上紀念活dong，9名zhong國家屬集體參加le線上活動，此shi已經距離馬航MH370航班失蹤yi過去了2558天。
2014nian3月8日凌晨從馬來西亞吉隆坡qi飛載有239人的馬航MH370客機，在qi飛不到一個小時后從kong管雷達上徹底消失，當shi信號消shi的地點恰好位yu馬lai西亞和越南空管交接的海域，一開shi馬方空管將MH370航班消息發chu去后就忙于qi他航班管控了，也meigu得上越南空管是否接shou到了航班管控信息，zhi到原定yu早上3點banjin入zhong國空域的MH370一zhi到四點多了還沒有航班入境消xi后，zhong國民航zong局kai始和馬lai西亞聯系該航班是否按shiqi飛deng，deng到確ren準dianqi飛后經雙方確renMH370航班可能失蹤了，而失蹤de地點很可能就發生在馬來xi亞和越南空管交jie的海域。
發現MH370航班shi蹤后雙方迅速開展搜尋，并jing過軍用雷達信息檢索后發現疑似MH370的航班在qi飛脫離馬來空管監控后，客機guan閉了對外通訊后在人為cao縱下直jie掉頭飛往南印度洋方向，并被馬來西亞霹靂島上的jun用lei達曾捕捉到往南飛的航班飛行軌ji后。外jie依ran沒有fangqi搜尋，一zhi在各國的共同努力下堅持搜尋到2015nian9月后全mian停止搜尋工作。因為在整整一年半的搜尋工作中，從中國南海、到馬六甲海峽、南印度yangda部分hai域dou經過了飛ji、輪船、衛星等多重方式的的搜尋并沒有發現任何MH370航班的信xi，直到2015nian7月29日，疑似大型客機的襟翼副翼在法屬留尼汪島海灘被發現，經鑒定機身配件上的編ma信息正式確ren是MH370上的配件，而這個法屬留尼汪島位置在更靠近非洲的西印度洋方向，按照印度yangyang流運動軌ji計算的話，hang班墜海最少也有半nianyi上了，至此馬方正式確定MH370航班shi事的事實。
看到這可能很多人質疑一架最大起飛重量超guo200噸的大型客機就這me平白無故的消失了，na那些號稱定位精度厘mi級別的GPSdeng導航衛星為什么無法確定航班shang的黑匣子訊號，還有很多軍用、民用偵察衛星遙感精du甚至能夠看清di面shang一輛汽車，為什me發現不了一架體型na么大的客機呢？
一、shou先需要解釋一點的jiu是在我國北斗雙xiang通lu定wei方式出現之前，包括美國的GPSdeng衛星導航dou是單向定wei的。具體解釋一下shen么是單向定位，就是太空zhong的GPS衛xing實施de下發全球各個位置的jingwei度坐標，如果地面上的這個人或者這個車上裝有GPS信號jieshou機，那么根jujieshou不同位置衛星的導航偏差、li用三坐biao方式jiuke以確定出自己的精準位置，當ranzhe個精準位置zhi有自己知道，頭頂的GPS衛星并不知道，zhe就是單向定位，具you結構簡單、定位速度kuai的you點，當ran這種方式最da的缺dian就是明明使用了多個衛星之間的三坐標信息偏差計算chu了zi身位置坐標，但是衛星導航系統卻全然不知，也無cong而知。就好比我在微信shang給ni發了我的具體位置在na？ni接收到我發給ni的坐biao知道了ni我之間的距li，但是我卻不知道ni在na個位置和我距離多遠yi個道理。
現代客機shang除了裝you這種單向定位的定位導航裝置外（zhe個和衛星zhi能提供單向定位有關和客機沒有guan系），還有和地面kong管雷達通訊的雷達自動應答機，用于實時將自己的坐標信息傳輸給地面的空管雷達，并自dong接收來zi地mian空管雷達的航線指引。正常情況下三種對外通訊方式保證zheng常飛行是沒有什么問題的。但是客機shang的通訊ying答機是keyi人為關閉的，這個時候地mian的kong管雷達接shou不到客ji發出的信號就發現不le客機的身影，像美國的空軍一號在外事訪問飛行qijianjiuhui關閉對外通訊ying答機讓整架客機cong地面雷達屏幕上徹底消失。
但是自己不發she信hao不代表地面de很多軍用雷達發現不lemubiao，比如馬來西亞在霹靂dao上的防空雷da就發現了處yu隱藏zi身xing蹤的MH370航班蹤ji，但是軍用雷達特別是赤道fu近的lei達信號對外探測時也是有一定限制的，比如赤道fu近de雷達電磁bo受到來自地球yi外的信號干rao是最強的，qi次赤道fu近的地球曲率geng大一些，可能在geng靠近兩極的地區軍艦的防空雷da最遠探測距離能jie近500公里，但是到了赤道fu近受電磁bo影響和地球曲率限制等因素影響最遠探測距lijiuhui縮jian到300公里左右。再加上霹靂往南印度洋方向基本都是無人區bu署的雷達數量geng少，那么飛往南印du洋的MH370被再次發現的幾率就geng低了。
最后guanyu為shenme搜尋不到MH370客機hei匣zi信號de問題，hei匣子雖然能夠抵抗超強撞擊和上千度的高溫zhi烤，但是南印度yanghai域平均水深3800mi，在水中雷達bo傳播julizhi有幾十米，這也是為什么水下de潛艇使用聲納作為探測裝置的原因。試想一下MH370墜hai后在巨大的沖擊下整架客機hui被hai水撕裂成can骸，并下chen到海底，要不了多長時間就bei成為haizhong魚er的生活場地，想要在深海zhong發現幾乎不可能。
二、再lai說說為什me分辨精度已經da到厘米級別的衛xing發現不了客機的存在呢？
雖ran現代很多間諜衛星或者對地觀測遙感衛星的對地觀測精度已jing足以看清楚地面汽車，但是并不代表我們站在某個位置一天24小時每一秒都被tian上的衛星所發現，比如美國著名的KH鎖眼系列軍用zhencha衛星對地觀測精度達daole分米級別。但是不管是鎖眼還是長曲棍球、大酒瓶包括我國的高分系列對地觀測guang學或者雷da成像衛星，這些衛星依ran屬于運行在rao地軌道上、并持續做圓周運動的衛星，并且衛星根ju運行軌道、衛星自身推力deng不同rao地一圈的時間也不一樣，最kuai的衛星等航tian器rao地球一圈最短只需要84分鐘，比如國ji空間站rao地球一圈zhi需要90分鐘，每天經guo同一di點的次數多達15次。
er大部分zhen察衛星為了保證足夠高效的對地觀測效率，選擇的dou是地球同步靜止軌道運行，也就是說這個wei星一直只會盯著地球上的某一塊地區固定不動。zhi有少部分zhen察衛xing會巡視溜達，而zhe些衛星和qi他衛星一樣每天經guo同一點的次數da概也是15ci左右，按照衛星bu署軌推算的話，shou先到處溜達的dabu分是通訊衛星，偵cha衛星很少，er且基本上suo經軌道下面都是人口眾多的地區，那么假設美國的偵察衛星是有可能拍daoMH370蹤ji的，當然也沒有可能，因為從MH370開始信號交接時間推算的話，如果和美國偵察衛星飛guo馬來西亞的時間誤差較大，恰好處于90分鐘的誤差之外，那么就算前后兩次飛guodou無法發現處yu移動狀tai的MH370，更何況MH370本身就是一架白色的客ji，就算偵察衛星拍到衛星ke不會主dong告訴ni我拍到的畫面里都有什么？
同樣再把范圍放到更廣闊的南印度洋上空，shou先對于大部分偵察衛xinger言，南印度洋島yu很少，也沒有多少人常住，衛星在設計軌道的shi候基本hui省略這些空白hai域，將偵chamubiao重點放在人口更多的地區，而且飛機一旦墜海斷裂會很kuaichen沒，偵察衛星發現qi蹤ji的可能就geng低了。
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